目前，在国家一系列政策的大力推动下疫情控制已取得显著成效，随着政策进一步放开，国内外旅游行业的长久积压必会推动航空业的复苏。随之而来的既是机遇，又是新一轮挑战。
面对绿色发展的相关政策，在行业复苏的利好形势下，如何保持航司的可持续发展成为了航空业又一难题，对此各家航空公司纷纷实施了多项环保举措。
机身硬件升级
全日空集团于2021年6月推出了 "全日空未来承诺"，并在两架全日航空的“绿色喷气机”上安装了激光微加工的“鲨鱼皮”薄膜，这种材质通过模仿鲨鱼皮肤的流线型特性，能有效减少摩擦阻力，提升飞机整体燃油效率。
使用清洁燃油
在一系列实现航空业脱碳的解决方案中，清洁燃油的使用无疑是最直接有效的手段。相比传统航空燃料，可持续航空燃料(SAF)是更为清洁的替代品。目前国内包括国航、南航在内的一系列航司均已尝试使用使用清洁燃油，以减少污染和保护环境。
航食包装升级
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，平均每次飞行会使用超过350千克的塑料制品用于人们的餐食包装或饮料杯。而为了更好的“减塑”，航空公司在食品包装方面做出了一系列升级，如采用可持续的生物基材料、改用可降解的包装材料等。如南航标书中提及的PLA，重庆国航和深圳航空等出台的招标书中更是明确指出需要使用以BOPLA为主原料的全生物降解材料，航食包装升级脚步已经刻不容缓。
（深圳航空招标书）
（南方航空招标书）
随着人们对环境保护和可持续发展的关注日益加强，也为了符合民航限塑令的要求，航空公司正在寻求更环保的包装材料。回顾航空食品包装的发展，从BOPP/PET材料，到PBAT+PLA+淀粉材料方案，再到目前大热的BOPLA的双向拉伸材料，无一不在说明航空食品包装亦在不断探索尝试和迭代升级。
那么问题来了，在这样的迭代路径中，为什么BOPLA能引起众多航司的关注与尝试呢？其核心竞争力应该归于以下三点：
（1）BOPLA其原料源于植物中提取的聚乳酸，不仅可再生还具备可控降解的特性，是理想的绿色高分子材料。从航空公司的招标书中能明显看出，各大航司更倾向于成分更纯粹更低碳的材料，而且BOPLA本身即可实现热封成袋，相较于复合制袋更为便利。
（2）BOPLA可与食品直接接触，还能同时满足食品常温或冷藏的储存需求。最重要的是33μm的材料厚度就能满足充气食品3.5个大气压的抗压要求（长塑自主研发的佰恩丽BOPLA膜袋实测可达4个大气压不爆袋）。对于有严格要求起飞重量的航空行业来说，减少了材料的厚度，也就间接减轻了整机的重量，无疑是一个利好可持续的良性循环。
（3）从航食安全出发，BOPLA材料也是目前难得的最优选项。因其具备高透亮的特点，透明制袋后能清晰看见内容物，便于检查食品状态，并且不易在食品袋中藏匿危险物品，可视化的这一功能对于航空安全起到了至关重要的作用。
由此可见，在民航限塑令已经实施的背景下，BOPLA已经成为民航禁塑领域航食包装升级的最优解。
2023年，随着航空业的复苏，我们又重拾“冲上云霄”的步伐，看遍祖国的山川田野，寻求久违的诗和远方。随着航空业向循环经济的不断转型，向可持续发展方向不断前进，从航食包装的材料的升级中见微知著，绿色飞行的道路不会停止，而更环保、更可持续的未来也并非是遥不可及的空想。